Ninja Rider Javanese / NRJ

Ninja Rider Javanese atau NRJ merupakan komunitas atau perkumpulan penggemar dan pemilik Kawasaki Ninja yang ada di Indonesia , yang memang pada awalnya untuk mempersatukan penunggang ninja perantauan dari jawa..
Tetapi saat ini terbuka buat siapa saja, yang mau
ikut gabung silahkan saja….
Sesama pemilik Ninja wilayah Jabodetabek, maupun dengan penunggang motor lain bisa saling berkenalan dan sharing soal tunggangan masing-masing dan sebagainya.
Tidak membedakan suku,agama dan golongan, semuanya bisa ngumpul namun tetap tertib.
Bagi rekan-rekan yang mau ikut ngumpul bareng silahkan datang langsung ke Harapan Indah Bekasi depan Hoka Hoka Bento..
Kopdar Resmi Setiap Malam Minggu I pada pukul 22.00 s/d selesai atau hubungi :
1. Sucipno / Chinoyan Khawazakhi Javanese ( Pembina NRJ ) 0856 9532 6250
2. Barkah / Barkah ( Ketua NRJ ) 0838 7926 8888
3. S Riyadi / S Riyadi Nrj ( Wakil Ketua NRJ ) 0857 6860 6451
4. Isnan / Isnan Javanese Superkips ( Bendahara NRJ ) 0857 1161 8716
5. Bambang S / Benk Maheswara Jati (Humas NRJ ) 0818 0892 9900

Kopdar resmi terbuka juga untuk anggota yg belum
aktif, tak harus terikat menjadi anggota aktif lebih dulu.
Silahkan bergabung satu sama lain, komunitas hanya wadah untuk saling bersilaturrahmi satu sama lain. disini tempat berbagi informasi dan pengetahuan, untuk saling melengkapi informasi yg dimiliki, bukan menjatuhkan atau menjelekkan satu sama lain.
.Disini juga tidak membedakan yg mana senior atau yg mana yg masih baru, semua sama tidak ada yg diunggulkan.
NRJ Oye………… Amin…

Kopas dari wall Group Ninja Rider Javanese di FB,, yang pingin Gabung silahkan Klik akun ini..

Suasana saat Kopdaran di Bekasi #depan HI hoka”ben#,, Rapatkan barisan Beroooww…

*sehubungan dengan namanya #Javanese# maka sebelumnya mohon Maaf bila 99% Status maupun Komennya berbahasa Jawa..

KIP BRADEHUD en PISS…

Monggo di intip juga:
*Awal-Awal ngumpul Kopdaran NRJ sampai di datangi Polisi

*Jaket NRJ menjadi Kado Ulang tahun kuh setahun lalu

Pasang Power Jet pada Karburator Keihin Pwl

Hallo Mas Bro Diajeng Semuwahh,, jumpa lagi dengan tulisan ala kadarnya di Blog Hao-Hao ini..

Okeh,, tanpa berpanjang lebar mukodimah langsung aja kita Bahas mengenai POWER JET inih..

Power Jet merupakan Spuyer Tambahan Pada Karburator yang berFungsi Mensuplai Bahan bakar tambahan saat putaran mesin tinggi,,power jet akan bekerja seiring bukaan botol skep. Ketika skep terangkat tinggi, bahan bakar akan terisap akibat kevakuman moncong/venturi karburator yang lebih tinggi dibanding Mangkuk penampung BB..

Tehnologi Power Jet sendiri sebenarnya bukanlah Hal yang Baru,, karena Powerjet ini sudah Familiar sejak masa ke Emasan Motor Mesin 2Tak di era 90′an.. Namun seiring meredupnya pamor Motor Kencang ala 2 tak dan karena alasan Efisiensi ataupun standard Emisi Tehnologi inipun Mulai di tinggalkan Pabrikan Otomotif,, terbukti banyak Jenis Karburator yang sejatinya sudah dilengkapi jengan Fitur Power Jet Ini Namun sengaja di Non-aktifkan..

Salah satunya ya Karburator Keihin PWL inih,, lebih jelas silahkan baca juga di Tabloit Motor ples ini..

Namun Meski Karbu Keihin PWL punya saya sudah ada Jalur Power Jetnya,, Saya mencoba Cara Pintas Sesuai IMAJINASI dan lebih Gampang karena Hanya Modal spuyer dan selang Sajah..

Adapun langkah yang Saya Tempuh dalam membuat POWER JET sebagai berikut;

1-Bore Bagian atas Moncong Venturi Karbu dengan Mata bor 5mm,, Karena Saya akan Menggunakan Spuyer dari Pilot Jet Keihin yang ukuran Ulirnya 6mm..

2- Setelah berlubang,, barulah di Snei / Tab / bikin ulir 6mm untuk Spuyer Keihin (Pilot Jet)..

3- Pastikan Ulir Cocok dengan Spuyer yang akan kita peruntukkan sebagai Power Jet..

4- Pasang Selang pada Spuyer dan di hubungkan dengan Pipa pembuangan di bawah Mangkuk Karburator,, Panjang selang secukupnya saja (20-25cm)..

5- Jangan lupa buka sedikit Baut Pembuangan agar bensin dalam Mangkuk bisa keluar,, Ingat jangan terlalu Kendor karena beresiko lepas..

*Demi keamanan bisa di tambahkah Sealtape atau silikon pada Ulir baut agar Aman (Rapat & Lengket kuat)

6- Pemasangan Power Jet sedapat mungkin tidak Mengganggu Fungsi Part Lainnya,, seperti Box Filter tetep bisa Berfungsi Optimal menyaring Udara..

Adapun Keunggulan dari Cara ini di banding yg di muat Motor ples diatas adalah Selain Lebih SIMPEL juga yang Utamanya Besarnya spuyer POWER JET dapat kita sesuaikan kebutuhan..

*Modifikasi ini Hanya cocok bagi motor yang sering di Gass penuh Saja,, jadi bila motor Sampeyan hanya buat jalan santai atau merayap di kemacetan kota lebih baik ABAIKAN SAJAH atao silahkan beli Obat tetes Mata di Ragunan Sanah #Mubadzir Brayy#

Semoga ada Mamfaatnya,, Kip Bradehud en PISS..

MODIF SILENCER RACING; GANTI PAKU KLEM DENGAN BAUT

Sebelumnya Saya minta permisi duluan Sama Suhu-Suhu senior karena tulisan ini hanya sebatas Sharing saja,, dengan harapan ada mamfaatnya bagi Mas Bro -Diajeng Pengguna Knalpot AfterMarket /Racing pada khususnya..

Silencer merupakan sebuah Part yang berfungsi sebagai ‘ujung’ pelepasan gas buang dalam sebuah Engine yang mempunyai pengaruh besar dalam peningkatan Performa maupun kwalitas Suara yang di hasilkan,,dimana besar-kecilnya diameter pipa buangnya berpengaruh terhadap karakter mesin sedang pajang-pendeknya silencer juga akan mempengaruhi torsi..

Sebelumnya Blog ini juga pernah membahas tentang
Up-Grade performa Silencer 2T dengan memodifikasi pipa sarang lebahnya,, juga Postingan tentang Mempertahankan Kwalitas Suara dengan Mengganti Glasswollnya secara teratur..

Nah yang JADI MASALAH Mayoritas Kenalpot After Market atawa Knalpot Racing pada bagian Silencernya di ikat mengggunakan Paku KLEM,, dimana pemakaian Paku klem ini hanya sekali Pakai.. Karena setelah di buka harus ganti paku klem baru lagi,, DAN MASALAH -nya lagi tidak semua bengkel jual paku klem dan punya Tang Pemasangnya #apalagi yang tinggal di pedalaman seperti saya – Abaikan sajah#..

Maka dari ityulah Muncul idea mengganti Paku klem alumunium dengan Baut,, tujuannya agar mudah dalam penggantian “Pembalutnya” dan dapat di lakukan sendiri kapan saja-dimana saja untuk Mempertahankan KWALITAS suara Knalpot Kecayangannya..

Mudah kok,, yang jelas setelah di lepas silencernya segera lepaskan paku klem almu dengan Bor atau Gerinda..

Setelah di buang dan di bersihkan lubang Bekas paku klemnya di TAB atau di SNEII atau di bikin ulir Baut,, biasanya pake mata TAB 6mm atau baut 10..

Nah setelah lubang bekas paku Berulir tinggal pasang/masukkan Baut 10 yang telah di siapkan,, atau bisa juga Pakai baut tipe L ataupun baut lain seperti baut payung sesuai selera.. Intinya kita punya kunci pembukanya,,atau minimal mudah didapat kapan saja..

*ganti baut L…

Sederhana dan mudah thoo,,

Hal ini sudah Saya Praktekkan di Ke-2 Silencer Knalpot Racing Si NaRjo yang kebetulan berbahan Alumunium,,untuk Silencer berbahan Plat stenlisstill masih bisa di aplikasikan tapi buat silencer bahan plat besi / seng sepertinya Tidak..

KIP BRADEHUD en PISS…

SORRY BUKAN CURHAT,, Apalagi GALAUU..

Sesuai dengan judul diatas Mas Bro-Diajeng Bikers pengunjung Blog sekalian,, Posting ini bukan bentuk CURHAT apalagi G A L A U…

Tanpa terasa Sebulan lebih sudah Blog Gratisan ini Vakum,, Untuk ityu Saya selaku pengasuh tunggal Blog ini Minta Maaf yang sedalam-dalamnya karena telah mengecewakan para Pengunjung sekalian..

Banyak Hal yang Menyebabkan Vakumnya Artikel di Blog ini,,Namun Hal Utamanya adalah Mutu sinyal yang memang “Veri-Verii Bed”..

Seperti ni….

Kondisi demikian yang mengakibatkan Proses pengunggahan Gambar Gagal total,, sedangkan dalam HUKUM Dunia Maya yang Sama kita anut adalah; “NO PICT => HOAX“

Lagian gak enak juga Nulis tanpa bukti Gambar tho,, tapi dengan kwalitas sinyal yang ada tak jarang butuh beberapakali ‘Nulis Naskah’ Hanya untuk sebuah Postingan Artikel..

Yang bikin ciut Nyali dan rasa ingin “Makan Batu atau Nggigit Rel kereta” klo sudah muncul seperti ini di layar; HRRRGGGGQQQ#Abaikan Sajah#..

Memang Kondisi seperti ini sudah ada sejak awal Blog ini Muncul,, Namun berkat semangat’45 dan banyyaknya waktu luang Saya Hal tersebut bisa terlewati tanpa Arti..
Namun semenjak Kehadiran PRAJURIT Ke -2 si Aryo,, Rasanya waktu luangpun terasa Sirna di tambah lagi setelah lama Vakum Nulis membuat semangat Nge-Blog pun mulai Luntur.. HADEEGGHHH

Sekali lagi Saya minta Maaf kepada para pengunjung setia terutama yang udah ReQuest Artikel dan yang selalu menyemangati Saya untuk terus “Ap-dit” Artikel baik melalui FB maupun telpon/SMS Serta Ucapan terima Kasih atas dukungan..
Insya’Allah Saya akan tetap “Ap-dit” Blog ini walau Mungkin tidak sesering Dulu,, SIPP Mas Beroow Diajeng…..??!!

* atau Baca juga di sini,, Maklum Anggota ISTI Broow #Ikatan Suami Takut Istri – Abaikan Sajahh#

Tetep Jangan Lupa,, KIIP BRADEHUD en PISS….

PERMINTAAN MAAF: ASELI SAYA KHILAF..

Sebagai Manusia Normal tentunya Saya juga tak luput dari Khilaf serta Salah,, Begitu juga Saat menyikapi keadaan yang Menimpa sehari-hari terkadang ter bawa luapan Emosi dan bujukan syetan jahanam..

Demikian halnya dengan pengalaman Saya tadi Pagi dalam Perjalanan dari Sitiung 3/ sungai Rumbai menuju Kiliranjao seperti telah Saya Apdet di status Facebook Saya ini,, Namun rasanya kecil Harapan Permintaan Maaf Saya ini Sampai kepada yang Bersangkutan #mungkin saja beliau belum punya Akun FB atau tidak berteman dengan Saya# maka dari itu tidak ada salahnya Saya share di Blog ini sekalian dengan Harapan Ada teman-saudara-tetangga ataupun yg mengenal beliau dapat menyampaikannya..
Berikut kejadian yg saya Apdet di status FB;

===”Mulyanto Waee

PERMOHONAN MAAF:

Kepada YTH. Biker Yamaha Vixion BA 2124 KG keluaran
Bulan 5 tahun 2012 warna Hitam stiping Merah-silver..

Melalui Media ini Saya #Biker Ninja R hijau# meminta
Maaf yang sedalam-dalamny a karena tadi pagi (jam 8-an) sempat Emosi dengan Memukul helm serta
Mengintimidasi Sampeyan#menghadang dan menyuruh berhenti# di Daerah sikabau,,
seandainya tadi sampeyan mau berhenti mungkin Saya
bisa memberi Lebih dari pada itu atau bisa minta Maaf secara langsung..

Semua itu Saya
lakukan karena Cara “Overtake” Menggunting #beberapa kali#
Sampeyan bisa Mencelakakan Saya dan diri Sampeyan juga,, sekali lagi MAAF yaa..

Bukanya Saya TAKUT balapan dengan Sampeyan
#Ga’ada Untungnya Mas#,, klo sekedar ingin tau
seberapa kencangnya Motor Saya silahkan “Rasakan”
sendiri sensasi karbu 30mm di jalanan Trans Sumatra
#boleh kok klo mau coba-Silahkan#

Dengan PERMINTAAN MAAF ini Saya Pribadi sudah
menganggap Masalah kita Clear dan Sudah Memaafkan Sampeyan,,Saya berharap peristiwa ini dapat menjadi pelajaran
berharga bagi kita semua di kemudian harinya,, agar
tidak membahayakan diri sendiri dan Orang lain di
Jalanan..

Berikut alamat Saya;
MULYANTO
Jl.Lawu Ujung, Unit-8 suka maju Rimbo Ulu -Tebo -Jambi
(Rumah)

Atau di Perumahan Karyawan
PT.BINA PRATAMA
Ma.Usau, kamang Baru-Sujunjung- Sum-bar.
HP: 081374559125

*Maaf Bukanya Saya Sok Jagoan,, Saya Hanya ingin
Mengingatkan Kalo Tindakan Sampeyan #Ng-OVERTAKE
Nggunting mode On SANGAT MEMBAYAHAKAN kita
semua..

KIP BRADEHUD en PISS.. “===

Terus terang pagi tadi Saya KHILAF Mas,, Apapun Alasanya tindakan Pemukulan serta Penghadangan Yang telah Saya lakukan tidak Dapat dibenarkan baik dari segi Hukum maupun Agama..
Mohon MAAFKAN Saya

Semoga kejadian serupa tidak berulang kembali bagi kita semua,, amin..

“Mari kita Selalu Menjaga SOPAN-SANTUN dalam berkendara dan Saling MENGHORMATI dijalanan”

KIP BRADEHUD en PISS..

HOT ISU: HONDA TERALIS PAKE MESIN HONDA CS1,, WOOWW..

Rumor bahwa Pabrikan Honda (AHM) akan menelurkan Produk Motor Sport baru 150 cc sebagai Penantang Yamaha New Vixion di kelas Sport 150cc semakin Jelas Kebenarannya,,ditandai dengan adanya Tanda Pendaftaran Tipe Kendararaan (TPT) ke kementrian Perindustrian serta menilik pernyataan petinggi AHM;

=”“Memang benar kami mendaftarkan sebuah
sportbike baru ke Kementerian Perindustrian. Untuk
modelnya tunggu saja,” tutur Deputi GM Sales
Division AHM, Thomas Wijaya.”=

Meskipun tipe Enginenya Masih di Rahasiakan hanya Sasis nya Saja yang di yakinkan model Teralis dan menganut gaya Street fighter,, namun klo di lihat dari kode TPTnya kok Mirip sekali dengan Kode Honda Cs1..

Kode Honda Teralis CB15A1RRF M/T sedang Honda Cs1 adalah CS12A1RR M/T,, piye Jall mirip Gak..!!??

Akankah Honda Teralis menggunakan Engine CS1 yang di Up-grade..??!! #semoga saja Isu ini SALAH atau ABAIKAN SAJAH#

KIP BRADEHUD en PISS..

Butuh Bantuan..

Pada era EMANSIPASI Seperti sekarang ini,, apasih yang tidak bisa dilakukan Kaum Hawa / Kaum Wanita.. Hampir semua yang ber-bau MASKULIN sudah Banyak di lakukan oleh Para Wanita yang “Nota bene” bersifat FEMINIM,, baik di bidang Pemerintahan,Organisasi,Olah raga maupun Hobby..

Namun pada dasarnya “FITRAH” Kaum Hawa adalah Pendamping bagi Kaum Adam,, sebagai mana di ciptakannya Siti Hawa Untuk Mendampingi Nabi Adam As. Di surga#menurut Kami yang Muslim- PISS#..

Jadi “Setangguh” apapun Wanita akan tetap Membutuhkan Bimbingan Kaum Pria,,karena pada Dasarnya Kaum Wanita “Membutuhkan” perhatian dan perlindungan Dari Kaum Pria.. Hal ini merujuk asal Terciptanya Wanita (Siti Hawa) dari Tulang rusuk Kiri Pria (Nabi Adam As.),, di mana tulang rusuk kiri Dekat dengan Hati(Untuk di Cinta & Sayangi), dekat dengan Lengan(Untuk di Lindungi) dan tidak lebih atau sama tinggi(Untuk senantiasa di bimbing) Dsb..

*Hanya Catatan kecil dari Orang yang tak pernah Makan Bangku Sekolahan,, #ABAIKAN SAJAA#

Gimana Mbak yu,, Butuh Bantuan…??!!

KIP BRADEHUD en PISS…