KENAPA NINJA HARUS DI CHOKE SAAT STATER DI PAGI HARI..

Alhamdulillah bisa Posting lagi Mas Bro-Diajeng..

Seiring adanya beberapa pertanyaan serupa yang di tujukan kepada Saya baik melaui FB – SMS maupun Komen di Blog ecek-cek ini,, maka Saya ingin sharing juga sekalian jawaban atas Pertanyaaan tersebut seMampu Saya..

Kenapa Ninja 150 R / RR musti pake Choke saat menghidupkan Mesinya di pagi Hari..??

Menurut Saya :

= > Tidak semua / tidak Selalu Ninja KeCanduan Sarapan Choke, contohnya sipaIJO tidak selalu membutuhkan Choke Saat Stater pagi (hanya kadang-kadang / jarang) Dan tidak Hanya Ninja R/RR saja Melainkan Mayoritas Motor berMesin 2 Langkah seperti itu/ membutuhkan Choke saat stater di pagi hari..

= > Tidak perlu Kawatir, hal tersebut adalah wajar..
Bisa di bilang ini adalah salah satu kekurangan Mesin 2 Tak di banding motor berMesin 4 tak,, karena dalam Proses Pembakaran Mesin 2 langkah di ruang bakar / Chamber melibatkan ‘Unsur’ Oli Samping sedang pada Mesin 4 tak murni hanya Campuran Gas Oktan + Oksigen saja..

Sebenarnya Tugas utama Oli Samping adalah sebagai Pelumas yang harus Melumasi Komponen-komponen Mesin di Ruang Crankcase/ di bawah Piston seperti; Kruk as besrta pen dan bering nya sampai stroke/ stang piston, pen piston + bearing,piston dan liner,, namun sebagian Oli samping ikut terisap bersama campuran gas Oktan + oksigen ke ruang Bakar, sebagian ada yang ikut terbakar sebagiannya lagi ikut terbuang keluar bersama Gas sisa pembakaran melalui Knalpot..

Maka dari itu pada Motor BerMesin 2 langkah membutuhkan suhu lebih tinggi untuk Proses pembakaran Ideal di banding Mesin 4 tak,, oleh karenanya Pada Mesin 2 tak menggunakan jenis / spek Busi PANAZ sedang sebaliknya Mesin 4 tak lebih cenderung menggunakan spek Busi Dingin..

Semoga ada Mamfaatnya..
KIP BRADEHUUD EN PISS FOREVE

~ oleh Hourex150L pada Juni 13, 2011.