SI NINJA Di HADANG SI COBRA

•Mei 7, 2012 • 45 Komentar

Sebagai seOrang Biker yang tinggal di luar Jawa seperti Saya,, Riding keluar-Masuk Hutan Sendirian sudah merupakan hal Biasa..
Dengan Medan Jalan Aspal Goreng yang mulus dan Bebas Hambatan hingga Medan jalan setapak berbatu terjal sudah Sering Mewarnai Pejalanan Saya saat Riding,, Termasuk Bejumpa dengan Hal yang terkadang Menghambat Perjalanan..

Salah satunya adalah Berjumpa Binatang Liar/ buas di tengah Perjalanan,, Seperti Yang Satu ini..

SeEKOR Ular COBRA Menghadang Perjalanan Saya di tengah Hutan..

Entah Mengapa Ular yang terkenal GANAZ dan BerBISA ini seolah tidak memperbolehkan Saya Melewati jalan itu,, terbukti si COBRA justru Menyerang Saat Saya berusaha Mengusirnya..

Alhamdulillah,, Setelah melewati Proses “Negosiasi” yang agak alot akhirnya si COBRA berkenan memberi Saya Jalan..

KIP BRADEHUD en PISS..

IMBAS GENG MOTOR TERHADAP KOMUNITAS BIKERS

•Mei 7, 2012 • 14 Komentar

Maraknya aksi kejahatan yang di lakukan sekelompok Orang yang Mengendarai Motor atau lebih di kenal dengan sebutan GENG MOTOR akhir-akhir ini Bukan Saja Meresahkan Warga Masyarakat,, melainkan juga menjadikan Bertambah BERATnya tugas Aparat Keamanan #Polri#..

Bukan hanya Itu,, Ulah GENG MOTOR juga Merugikan dan Mencoreng Nama baik Komunitas Bikers ataupun Kleb-Kleb Ber_Motor di Negri Ini #Walau memang “Tidak” semua anggota dari Kleb / komunitas Biker Tertib dan Santun#.. Paling tidak “Image” Komunitas Bikers di pandang Negatif di mata sebagian Masyarakat..

Dan Untuk Meminimalisir Kejahatan yang Di lakukan Para kelompok Ber_Motor tersebut Maka Aparat Kepolisian secara Intensif melakukan PenDATAan dan PENGARAHAN Terhadap Komunitas Bikers maupun Kleb-Kleb Bermotor,, selain juga melakukan Razia maupun Penangkapan Terhadap Para Pelaku Kejahatan BerMotor yang sudah di “kantongi” identitasnya..


Mas Chino dan Sedulur-2 NRJ (Ninja Rider Javanese) Saat di Data dan di beri pengarahan oleh Bapak Kapolsek AKBP Sumarsono Saat kopdar di Harapan Indah Bekasi

Semoga cara yang di terapkan Aparatur Keamanan Tersebut Efektif Menekan Angka kejahatan maupun Prilaku Ugal-ugalan dengan Menggunakan Kendaraan Bermotor,, dan meningkatkan Kesadaran terhadap KeAMANAN serta KKESELAMATAN Dalam berkendara bagi para anggota Komunitas Bikers / Kleb-Kleb Motor..

Berserikat dan Berkumpul Memang di lindungi Undang-Undang Dasar,, Namun Jangan Sampai Kita berserikat dan berkumpul untuk Melanggar Undang-Undang dan Merugikan Lingkungan serta Masyarakat..

KIP BRADEHUD en PISS,, FOREVER en ENIWHEE..

FORGED PISTON VARIASI BUAT KAWASAKI NINJA 150 RR

•April 26, 2012 • 45 Komentar

Sebelumnya ada baiknya kita ulas kembali Jenis Piston melalui Proses Pembuatannya,, yaitu Cast Piston dan Forged Piston..

Cast Piston merupakan jenis Piston yang Proses pembuatanya melalui sistem Cor / cetak,, yaitu bahan logam dasar (Alumunium) yang di didihkan hingga Cair kemudian di tuang pada cetakan.. Piston jenis ini “biasa” di gunakan pada Mesin Harian / Umum karena pertimbangan Ekonomis..

Forged Piston Merupakan jenis Piston yang Proses pembuatannya Melalui sistem Pemadatan / Tempa,, Yaitu logam Bahan Dasar (Alumunium) di panaskan kemudian di Tempa / Press pada cetakan.. Piston jenis ini “biasa” di gunakan pada Mesin berkompresi tinggi / mesin kompetisi karena pertimbangan ketahanannya..

Nah,, Ini dia Forged Piston Variasi Buat Kawasaki Ninja 150 R/RR..

Forged Piston di yakini Mempunyai Banyak kelebihan dari pada piston konvensional / Cast Piston,, walaupun secara Harga Piston Forged juga Jauh lebih Mahal.. Karena Proses pembuatanya yang di tempa / di padatkan,, maka kandungan Oksigen dalam logam dasar Forged Piston jauh lebih sedikit sehingga Lebih tahan panas dan jauh Lebih Keras dari Piston biasa..

Kelebihan Forged Piston antara lain;
-Lebih Tahan Panas dan tekanan tinggi
-Lebih Kuat dan Keras
-Tentunya jauh lebih awet dan tahan dipakai pada kondisi Extrime

Nah,, bagi Sampeyan yang berminat silahkan Berburu “Barang” ini di Speedshop terlengkap di daerah Masing-Masing.. Dan Jangan Terkejut bila Harganya juga jauh lebih mahal dari harga Piston Orisinilnya..

KIP BRADEHUD en PISS..

IMPRESI TOURING DENGAN SI NARJO#NINJA R IJO#

•April 22, 2012 • 61 Komentar

Sebagai seorang Bikers,, pastinya Riding diatas Kendaraan dalam waktu yang lama akan memberikan Kesenangan dan kenikmatan Tersendiri.. Begiitu juga dengan Saya Mas Bro,, tinggal di komplek perumahan yang di sediakan Perusahaan dan Jarak antara Pintu Rumah dengan Tempat Kerja Gak lebih dari 200 m saja.. Maka bisa di bilang jarang mengendarai Si NaRJo#motor Saya#,, dan saat Touring lah Saat yang sangat saya Nanti-nantikan untuk mengEXPLoR Performance dan Menikmati Perjalanan bersama Motor..

Misi utama touring kemarin adalah unntuk menjemput Akta Kelahiran anak Ke-2 Saya di Kantor Bupati Tebo (Jambi),, jadi Rute perjalanan kemarin adalah Kiliranjao (sum-bar) – Tebo (Jambi) pulang pergi (2 hari).. setelah dirasa cukup Memanasi Mesinnya,, perjalananpun di mulai dengan Do’a kepada sang Pencipta agar di mudahkah dalam menghadapi segala Rintangan yang mungkin akan terjadi dalam perjalanan..

Pengalaman touring di Lintas Sumatra tentu Sangat Berbeda dengan Touring / Riding di Jawa,, karena Bila Mengendarai Motor(RIDING) dalam jarak jauh (TOURING) di lintas Sumatra kita tidak di berhentikan di setiap persimpangan (lampu merah)..
Di lintas Sumatra kita bisa Riding BerJam-Jam tanpa Berhenti selama motornya sehat#bensin/BBMnya cukup# dan Ridernya Sanggup,, Hal inilah yang memberikan Kenyamanan dan kenikmatan Berkendara.. Di tambah lagi Jalanan yang terkadang sangat LENGANG sehingga Menjadi media “Explorasi Performa Mesin” bagi Para PenCINTA Kecepatan,, sehingga mudah mencapai TOP SPEED berkali-kali atau dalam rentang waktu yang lama..

Alhamdulillah dalam melakukan perjalanan Touring Kemarin tidak ada kendala yang Berarti,, hanya sekali mengalami Bocor Ban Belakang..

Dan utungnya bocornya pas sudah dekat dengan tukang tambal ban #jadi gak sempat ndorong#,, mungkin ini salah satu Fadhilah Berdo’a sebelum Berangkat..

Hal yang “Kurang” Menyenangkan lainya selama perjalanan yaitu Banyak Sekali Rider Motor (Bikers) lain yang Kerap Meng_INTIMIDASI baik dengan Overtake dengan Menggunting mode On ataupun Bleyer-Bleyer serta gantung kopling saat Saya Riding dalam kecepatan Konstan antara 100 – 110 km/h,, Dalam Hati Saya hanya berkata “Santailah Kawan,, Saya bukan ANCAMAN buat kalian”.. Mulai dari Motor bermesin 135 cc(4 tak) hingga yang 225cc (4 tak) banyak sekali yang seolah Ingin Ngetes Speednya dengan Si NaRJo,,dan yang paling sering adalah Rider Sport naked Injeksi 150cc.. HADEEEEGGHH Seolah Ninja Selalu dijadikan Barometer di jalanan,, PISS aja deh Bro…

Oia Berikut Konsumsi BBM Si NaRjo dalam Perjalanan TOURING kemarin berdasar jarak tempuh (Tripmeter) dan pengisian PREMIUM di setiap SPBU;

-Di SPBU pertama Tanki BBM saya isi Full kemudian Tripmeter Saya reset#di nol-kan#,, dan pada SPBU ke-2 yang berjarak 66km kembali saya isi Full habis Rp 10.000 kemudian Tripmeter kembali Saya Reset,, maka millagenya; Rp 10.000 / 4500 = 2,2222222 jadi 66km / 2,2222222 = 29,700003 km/L Premium

-Di SPBU ke-3 setelah menempuh jarak 207 km kembali Isi Premium Full tank habis Rp 35.000 kemudian Tripmeter kembali di Nol_kan,, maka konsumsi BBM Si NaRjo kali Ini; 35.000 / 4500 = 7,7777778 jadi 207km / 7﹑7777778 L = 26,614286 Km/Liter Premium

-Di SPBU Ke-4 saat Tripmeter menunjaukkan angka 186km,, menghabiskan Rp 30.000.. Maka Konsumsi BBMnya; 30.000 / 4500 = 6,6666667 jadi 186km / 6,6666667 L = 27,9 km/l PREMIUM..

Dari perhitungan di atas dapat Saya ambil Rata-rata konsumsi Premium perjalanan Touring Saya Kemarin adalah,, total Rp 75.000 untuk menempuh Jarak 459km.. Maka Millage Si NaRjo; 75.000 / 4500 = 16,666667 liter,, jadi 459 km / 16,666667 liter = 27,539999 km/liter
Gimana,, BOROS KAHH :!: :!: :?: :?:

*Dengan catatan Kondisi Jalan bebas dari Kemacetan dan Lancar jaya tanpa berhenti di setiap persimpangan..

Adapun Spek Si NaRjo;
-Karburator reamer 30mm dan modif Box Filter Udaranya
-PJ 48, MJ 155, jarum skep naik 1,3mm
-Knalpot Aftermarket lokal
-Mesin standard-dar

Oia untuk Komsumsi oli sampingnya Sangat Irit,, karena dengan jarak lebih 500km hanya habis sekitar 300ml saja..

KIP BRADEHUD en PISS..

MANASIN NINJA 150 R MENJELANG TOURING

•April 18, 2012 • 32 Komentar

Sebelumnya Mohon Maaf Mas Bro – Diajeng semua,, karena blog ecek-ecek ini sudah lama terlantar tanpa update artikel..

berikut ini sekedar selingan mengisi kevakuman,, pemanasan si NaRjo sebelum berangkat Touring tadi pagi..
MOnggo:

*sebenarnya hanya dokumen pribadi saja,, :D :D

yang jelas mesin Standard-dar,, hanya main di karbu#reamer30mm# sama modif box filter udara stdnya..

Monggo kalo mau di caci,, ssilahkan saja..

ini lebih kurang performnya saat di lintas Sumatra Mas Bro..

PISS..

BATAS AMAN PUTARAN MESIN (RPM) BAGI PISTON

•April 4, 2012 • 103 Komentar

Sebagaimana Sama kita ketahui bahwasanya Piston / sekher merupakan KOMPONEN VITAL dalam sebuah Mesin Otomotif,, karena pergerakan Piston inilah yang menjadi inti dari sebuah mesin Otomotif..

Dan sebagai Komponen yang bergerak,, Piston juga memiliki BATAS AMAN atau Kecepatan Ideal yang biasa di sebut dengan PISTON SPEED di dunia Balap.. “Piston Speed” merupakan Angka pedoman bagi Enginering pabrikan maupun Mekanik Balap dalam Meramu Formula Pada Mesin yang akan di bangunnya,, karena dari “Piston Speed” (PS) inilah dapat di tentukan Ketahanan maupun karakter Mesin barunya Nanti..

Adapun Kecepatan Ideal Piston (PS) adalah 21 meter/Detik (21 m/s)

Dan untuk menghitung Kecepatan Piston Kendaraan di dapat dengan Menggunakan Rumus:

( 2 x Stroke#dalam satuan meter# x Rpm)/60

*Angka “2″ merupakan perwakilan dari gerak piston yang turun-naik saat mesin berputar 1 putaran penuh.
*stroke / langkah piston harus di kompersikan ke satuan meter dari milimeter
*RPM merupakan putaran mesin tertinggi yang di inginkan.
*Dan /60 merupakan pengalihan dari putaran RPM (Rotari per Menit) menjadi DETIK (second)

Mari kita coba terapkan Rumus kecepatan ideal “PS” mencari Batas aman kendaraan Kita,, Sebagai contoh Motor Kawasaki Ninja R/RR:
Stroke / langkahnya 54,4mm di jadikan meter jadi 0,0544 lalu mengingat red linenya di 11.000 RPM maka kita Coba Masukkan di 12.000 RpM dan masukkan ke Rumus:

(2 x 0,0544 x 12.000 ) : 60 =>

(1.305,6) : 60 = 21,76 m/s

Yang Artinya Mesin Kawasaki Ninja R/RR MASIH AMAN di geber melewati Redline-nya Hingga 12.000 RpM Karena masih dalam batas Kecepatan Piston Idealnya adalah 21 m/s

Contoh lain kita ambil Pada Honda Tiger yang mempunyai Stroke 62mm / 0,062meter yang telah di pasangi CDI Unlimiter dan di Geber hingga 12.000 RpM..

(2 x 0,062m x 12.000Rpm) : 60 =>

(1488) : 60 = 24,80 m/s

Artinya Apabila Honda tiger masih menggunakan Mesin Standardnya kemudian di Paksa hingga 12.000 Rpm di Jamin Piston si Macan Akan MONCRODDz alias Jebol..

Karena sudah Jauh Melewati Batas Aman Kecepatan Piston /PS yang berada di 21 meter/ detik..

*Mohon Maaf bukanya ingin mengangkat dan menjatuhkan merk tertentu,, dengan menggunakan contoh Ke-2 Motor diatas #Abaikan saja# :D ..

Makanya Jangan ASAL naikan RPM mesin dengan CDI Unlimiter,, Kenali dulu karakter Mesin Motor Sampeyan terlebih Dahulu.. Perhitungkan durability dari Mesin (piston) dengan mengukur Piston speednya..

Semoga ada mamfaatnya..

PISS..

MENDADAK POSTING: MIE TELOR AYAM JAMUR KECAP HOUREX150L BLOG,, JOSSS…

•April 2, 2012 • 32 Komentar

HADEGHH,, melihat Jam sudah lewat pukul 01 dini hari WIB.. Tapi Rasa Ngantuk belum juga datang Menghampiri,, sayup-sayup terdengar rintik hujan membasahi bumi.. Dan Rasa Laparpun mulai Menari-nari,, tapi ketika melihat tudung Nasi.. adanya “Sambel teri” yang hampir Basi,, Namun ketika buka lemari.. Eeee ternyata masih ada Indomii,, hahaha Leb@y sekali.. :D :D

Dari pada tambah tersiksa karena lapar Masak mii telor aja ahh,, siapin bahannya doeloe nii..

Mi telor + Jamur dan Ayam..

Dan sepertinya akan lebih JOSSS di campuri Irisan Cabe rawit Mas Bro…

Dan Akhirnya Hanya dengan menambahkan sedikit Garam dan kecap Manis,, Mi ayam + Jamur Nyemek pun siap di SANTAB Mas Bro – Diajeng…

*Setelah mengukur “LEVEL” Lapar yang ada,, sepertinya Masih Perlu tambahan Nasi agar LIBODO ini terpuaskan… :mrgreen:

WAAOOUUUWWW Mak Jrenggg tenun Rasanya,, Aseli Gak Bohong.. :D

Silahkan Mencoba sendiri kalo nggak Percaya,, Saya Makan dulu Yaaa.. MONGGOOOOWW

*sambil makan Mii lihat sinyal bagus langsung POSTING

PISS..

 
Ikuti

Get every new post delivered to your Inbox.

Bergabunglah dengan 767 pengikut lainnya.