Konskwensi Membesarkan Pompa oli,, Bersihkan Kerak Mesin Ninja 150 lebih Sering..


Segala sesuatu yang Ber-Lebihan atau Melebihi Ketentuan Pastilah mempunyai Efek negatif,, Setidaknya itulah Pelajaran yang Saya dapatkan selama lebih dari 30 tahun Menghirup Nafas di Muka Bumi ini..

Tak terkecuali terhadap Settingan Pada Kendaraan kita,, di karenakan “Sifat Dasar” Manusia yang selalu “Ingin Lebih” sehingga muncul keinginan untuk Meningkatkan dan Menambah “Performa & Settingan” Mesinnya..

Seperti Motor yang dari Pabriknya sudah di bekali “settingan” sesuai Karakter dan Kebutuhan serta ketahanan Mesinnya seringkali “Di Setting Ulang” setibanya di Tangan Konsumen,, Dan Mayoritas perubahan “Settingan” yang di lakukan Konsumen Adalah Memperbesar atau Menambah “Settingan” Standard Pabriknya seperti; Memperbesar Spuyer Karburator-Ventury-Porting Inlet + Exhause #Bilas & tranfer pada mesin 2 Tak#-kompresi dan sebagainya Termasuk Memperbesar Pasokan Oli Samping Pada Mesin 2 langkah..

Berikut adalah contoh Efek Negatif Memperbesar Suplai Bahan Bakar dan Oli Samping pada Mesin 2 Tak yang Saya Alami,, Deposit Karbon atawa Kerak Lebih Cepat dan Lebih Banyak dari yang sewajarnya..

Jadi Harus lebih cepat atau sering Membersihkan Ruang Bakar berikut Part-Part di dalamnya yang sudah Terkontaminasi Karbon & Kerak,,

Hal tersebut Merupakan Konskwensi yang wajib di Tunaikan Bila Sampeyan Menginginkan PerForma Mesin Kendaraan Tetap JOSSSS bin CEESSSPLEEENGG setelah Modifikasi dalam jangka panjang..

Namun bila Hal tersebut Sampeyan ABAIKAN SAJA,, Jangan heran Bila Performa Mesin Kendaraan Sampeyan Justru Lebih BURUK Dari Kendaraan yang serupa yang Masih “Settingan” Standard AYU TING-TING dari Pabriknya..

Mengingat Dampak Negatif dari Memperbesar setelan Pompa Oli samping pada Mesin 2 tak tersebut,, ada baiknya untuk tetap Menggunakan “Setingan” pompa oli standarnya Bila Spek Mesinnya memang Masih Standard.. Namun Bila Spek atau Settingan Mesin sudah di “Up Grade” #knalpot Racing-spuyer + Pj/Mj-Ventury-Pengapian-dan sebagainya# Memperbesar Setelan Pompa Oli juga merupakan Hal Yang Wajib..

Jadi selain Efek Negatif tentu ada juga Positifnya,, yaitu Meningkatkan Performa dan Lubrikasi area Ruang Bakar Mesin..

*NB: Exhause Muffler / Kenalpot Resingnya juga perlu di Bersihkan secara RUTIN..

Adapun Dampak Positif dari Memperbesar Pompa Oli samping Yang sudah Saya Rasakan Antara lain:
-Superkips Macet Masih Merupakan MITOS bagi Si NaRjo yang sudah menginjak tahun Ke-3 pemakaian dengan 20ribuan Km#Belum Pernah#..

-Touring 390an Km Highspeed#kiliranjao(Sumbar)-Singkut(Jambi) nonstop No Problemo..

Semoga ada Mamfaatnya,, Tetep KIP BRADEHUD en PISS..

~ oleh Hourex150L pada Juni 23, 2012.

42 Tanggapan to “Konskwensi Membesarkan Pompa oli,, Bersihkan Kerak Mesin Ninja 150 lebih Sering..”

  1. motorku gk standar lagi. Servis rutin. Tenaganya kyk setan. *virus matius*

  2. turing ke bandung atuh kang, terus ngetel2 si paijo๐Ÿ™‚

  3. woghhh….sregep tenan mas Mul,jam terbang si Narjo tinggi nih..kelihatannya blm lama yang bongkar kmr

  4. Nek ngresiki kerake ngunu kui biasane byar piro mas mul klu dbengkel2?
    Hehe

  5. enagnya 2 T
    http://pertamax7.wordpress.com/2012/06/23/inna-lillahi-wa-inna-ilaihi-rajiun-saya-mengalami-kecelakaan-menyerempet-pak-haji/

  6. klo ninin cuman ganti knalpot resing doang,settingan olsam pas garis ktemu garis cukup kok,gak perlu diborosin lagi,asalkan olinya bagus dan minimal JASO FC
    beda klo mesin udh korek sana sini,ganti pengapian,ganti membran dlsb
    boleh deh diborosin

    itu blok udh dibongkar,tanggung sekalian lubang eksos nya dipoles pake autosol ampe kinclong,biar klo mo ngebersihin keraknya lg kedepannya lbh mudah๐Ÿ˜€

  7. foto palin bawah, habis dipake nyuci blok langsung buat nyiram kembang yo Kang ?

  8. enak standar,,,

    http://chozinahmad.wordpress.com/2012/06/23/new-tralis-gadungan-wkwkwk/

  9. kips saya kalo nyangkut pasti pada posisi buka, napa ya om? Km bru 2800 an, udah 3x nyangkut di posisi buka, padahal tiap x pakai pasti open kips. Naikin kompresi tanpa papas caranya gimana om? Btw, nice artikel, sesama ninjers saya tunggu bgt artikel yg kek gini.hehehe.

    • semua nyangkutnya saat Buka Mas,, Makanya kalo pas macet tenaga bawahnya Drop karena Port Exhause terlalu besar..

      *KERAK- Karbon adalah Faktor Dominan Penyebab superkips Macet,, meski ada jg faktor lain #sistem mekanisnya#

      • iyah, tak pikir cuma nyangkut gak bisa buka ajah yg sering nya. Makasih d om, ditunggu artikel slanjutnya yg bahas2 ttg ninja

  10. sip..sip kreatip

  11. kan enak toh mas, karbon banyak berarti kompresi naik secara otomatis, gak usah papas head silinder, wkwkwkwkkw

  12. mantab.. memang standart ttp yg direkomendasikan..

  13. SALUUUUUUT BISA BONGKAR SENDIRI
    KALAU SAYA BISA BONGKAR
    TAPI ENGGAK BISA PASANG
    BEGINILAH NASIB KALAU
    ENGGAK PUNYA JIWA BENGKEL

  14. nais inpoh gan๐Ÿ˜€

    http://setia1heri.wordpress.com/2012/06/28/koin-untuk-asiyah/

  15. Seinget saya ninjanya mas mul dulu lubang venturynya 28mm koq saiki dadi telung puluh yo..dak ora tambah ngowos mas.

  16. mas, mau nanya kalo servis ninja 2 tak kyk yg mas lakuin itu, smp buka2 blok mesin, apa ajah yg mesti di sedia-in mas? Pack boring, seal o ring head? Trus apa lagi mas, makasih sebelumnya..

    • pack boring => Gasket cylinder, o-ring,, Itu aja Mas..

      selebihnya kunci-kunci aja,, simple kan..๐Ÿ˜€

      • bagus nya di ganti yah Mas Mul kalo tiap x di bongkar? Trus kalo pack boring itu dah lengket gimana cara ngelepasinnya biar bersih, pengalaman pake cutter, crangkcase jadi coak2 kecil.

  17. mas, tolong bikin tutorial cara buka blok seher donk,
    niatnya pengen bisa buka blok n mau bersihin kerak” di piston n blok
    trims

  18. Masbroo,mo tanya neh…sorry klo agak nyeleneh…
    Ukuran tekanan angin shock belakang RR brp ya???

    • kok belum ada yg jawab ya ? aku butuh infonya juga nih secara rear shock rr tekanan angin bawaannya kan keras tuh, sekitar 225 psi, sudah aku turunkan ke 200 psi kok masih keras juga

  19. Standat aj kayak setan apalg diborosin n ganti knlpot gnti sana ganti sini trus larinya kayak apa?

  20. kalau bersihin kotoran dalem mesin ninja 150 R berapa kali dlm sehari/sebulan ?

    apa dibersihin’y tergangtung sesuai pemakaian ?

  21. klo ninja R thn 97 maen jet pilot jet ukuran standarnya brpa yah,,,??

  22. mas aku blh minta no.situ ga??mau tuker pikiran masalah ninja saya nih..
    atw sms ke no saya 085780925227

  23. mas hourex di sumbar dmnnya ya?

  24. invite pinku yang butuh mesin kawasaki r pin; 2B53E36E
    harga mesin kawasakininja r
    = 1.400.000

  25. mas mau nanya. ninja saya kalau di bawa kencang…. sperti kopling nya di pencet.. padahal tdak di pencet.. apa ya mas.. ? ninja saya masih standar mas ?

Tinggalkan Balasan

Isikan data di bawah atau klik salah satu ikon untuk log in:

Logo WordPress.com

You are commenting using your WordPress.com account. Logout / Ubah )

Gambar Twitter

You are commenting using your Twitter account. Logout / Ubah )

Foto Facebook

You are commenting using your Facebook account. Logout / Ubah )

Foto Google+

You are commenting using your Google+ account. Logout / Ubah )

Connecting to %s

 
%d blogger menyukai ini: