Pasang Power Jet pada Karburator Keihin Pwl


Hallo Mas Bro Diajeng Semuwahh,, jumpa lagi dengan tulisan ala kadarnya di Blog Hao-Hao ini..

Okeh,, tanpa berpanjang lebar mukodimah langsung aja kita Bahas mengenai POWER JET inih..

Power Jet merupakan Spuyer Tambahan Pada Karburator yang berFungsi Mensuplai Bahan bakar tambahan saat putaran mesin tinggi,,power jet akan bekerja seiring bukaan botol skep. Ketika skep terangkat tinggi, bahan bakar akan terisap akibat kevakuman moncong/venturi karburator yang lebih tinggi dibanding Mangkuk penampung BB..

Tehnologi Power Jet sendiri sebenarnya bukanlah Hal yang Baru,, karena Powerjet ini sudah Familiar sejak masa ke Emasan Motor Mesin 2Tak di era 90′an.. Namun seiring meredupnya pamor Motor Kencang ala 2 tak dan karena alasan Efisiensi ataupun standard Emisi Tehnologi inipun Mulai di tinggalkan Pabrikan Otomotif,, terbukti banyak Jenis Karburator yang sejatinya sudah dilengkapi jengan Fitur Power Jet Ini Namun sengaja di Non-aktifkan..

Salah satunya ya Karburator Keihin PWL inih,, lebih jelas silahkan baca juga di Tabloit Motor ples ini..

Namun Meski Karbu Keihin PWL punya saya sudah ada Jalur Power Jetnya,, Saya mencoba Cara Pintas Sesuai IMAJINASI dan lebih Gampang karena Hanya Modal spuyer dan selang Sajah..

Adapun langkah yang Saya Tempuh dalam membuat POWER JET sebagai berikut;

1-Bore Bagian atas Moncong Venturi Karbu dengan Mata bor 5mm,, Karena Saya akan Menggunakan Spuyer dari Pilot Jet Keihin yang ukuran Ulirnya 6mm..
Di bore

2- Setelah berlubang,, barulah di Snei / Tab / bikin ulir 6mm untuk Spuyer Keihin (Pilot Jet)..
Bikin Ulir

3- Pastikan Ulir Cocok dengan Spuyer yang akan kita peruntukkan sebagai Power Jet..
Spuyer Power

4- Pasang Selang pada Spuyer dan di hubungkan dengan Pipa pembuangan di bawah Mangkuk Karburator,, Panjang selang secukupnya saja (20-25cm)..
POWER JET

5- Jangan lupa buka sedikit Baut Pembuangan agar bensin dalam Mangkuk bisa keluar,, Ingat jangan terlalu Kendor karena beresiko lepas..
Baut pembuangan Karbu
*Demi keamanan bisa di tambahkah Sealtape atau silikon pada Ulir baut agar Aman (Rapat & Lengket kuat)

6- Pemasangan Power Jet sedapat mungkin tidak Mengganggu Fungsi Part Lainnya,, seperti Box Filter tetep bisa Berfungsi Optimal menyaring Udara..
Letak PowerJet

Adapun Keunggulan dari Cara ini di banding yg di muat Motor ples diatas adalah Selain Lebih SIMPEL juga yang Utamanya Besarnya spuyer POWER JET dapat kita sesuaikan kebutuhan..

*Modifikasi ini Hanya cocok bagi motor yang sering di Gass penuh Saja,, jadi bila motor Sampeyan hanya buat jalan santai atau merayap di kemacetan kota lebih baik ABAIKAN SAJAH atao silahkan beli Obat tetes Mata di Ragunan Sanah #Mubadzir Brayy#

Semoga ada Mamfaatnya,, Kip Bradehud en PISS..

About these ads

~ oleh Hourex150L pada Januari 11, 2013.

Ditulis dalam informasi, Kawasaki, motor, NINJA 150
Tag: , , , , ,

53 Tanggapan to “Pasang Power Jet pada Karburator Keihin Pwl”

  1. Wih baru brojol lagi om ..

    Tyo94 dibahas juga di dalam Januari 11, 2013 pada 12:05 am | Balas

  2. Blog legendaris diupdate lagi

    bean06 dibahas juga di dalam Januari 11, 2013 pada 12:12 am | Balas

  3. Alhamdulilaq..blogx diramut lg..he

    pangeran mendem dibahas juga di dalam Januari 11, 2013 pada 2:27 am | Balas

  4. akhirnyaaaaaaaaaaaaaaaaaa

    ali dibahas juga di dalam Januari 11, 2013 pada 3:46 am | Balas

  5. khususon penganut aliran gaspoll .. :mrgreen: .. Kang gambar ful nya ngendi (seluruh karburator) .. biar tau jalur2 selangnya kemana aja

    triclaksono dibahas juga di dalam Januari 11, 2013 pada 5:22 am | Balas

  6. aliran gas pol mbah mul :D

    parto dibahas juga di dalam Januari 11, 2013 pada 5:33 am | Balas

  7. numpang nyimenk mbah mul :D

    parto dibahas juga di dalam Januari 11, 2013 pada 5:34 am | Balas

  8. Tambah muter2 spidone cak mul he3

    ninjers dibahas juga di dalam Januari 11, 2013 pada 5:58 am | Balas

  9. pertamax!!!

    Iwan Budi Santoso dibahas juga di dalam Januari 11, 2013 pada 6:30 am | Balas

  10. kesusu…tiba’e wes ono sing komen..hayaahhhh

    Iwan Budi Santoso dibahas juga di dalam Januari 11, 2013 pada 6:31 am | Balas

  11. kakean Sate Kijang Sampeyan Koh,, kramas dulu Suhu…

    Hourex150L dibahas juga di dalam Januari 11, 2013 pada 7:21 am | Balas

  12. hasile endi lek

    ipanase dibahas juga di dalam Januari 11, 2013 pada 7:42 am | Balas

    • pidiyo nya Mas..??!!

      *Pidiyo testride ada sih,, cuman katanya “kurang” baik klo di Aplod #NGajari Ugal2an bocah#.. Jadi koleksi Pribadih sajah deh Pidiyonya…

      Hourex150L dibahas juga di dalam Januari 11, 2013 pada 1:49 pm | Balas

  13. hasil tes neng sentul piye pak de,juwos ora

    Ridersninja dibahas juga di dalam Januari 11, 2013 pada 8:19 am | Balas

  14. Nunut nyimenk mas Mul
    Kulo mbhoten ngertos resing”an :malus

    Daijo74 dibahas juga di dalam Januari 11, 2013 pada 9:06 am | Balas

  15. knapa pilih dr atas mas Mul?
    knapa gak dr samping?

    Daijo74 dibahas juga di dalam Januari 11, 2013 pada 9:24 am | Balas

  16. Beli obat tetes mata aahhh ______________:ngacir:

    Daijo74 dibahas juga di dalam Januari 11, 2013 pada 9:27 am | Balas

  17. woow…motor kentjeng woow

    jual obat tetes mata di ragunan aja ahh

    dumsky dibahas juga di dalam Januari 11, 2013 pada 10:51 am | Balas

  18. mas mul kan udah pake pwk28, kok skrg balik lg nang pwl??
    tp kalo pake powerjet apa mainjetnya minta dikecilin lg mas..??

    arif (@arifx4) dibahas juga di dalam Januari 11, 2013 pada 11:13 am | Balas

  19. isine bocah” grup maho Fb kabeh, bedol deso pindah nang blog e mas Mul
    wkwkwkwkwkwk

    Daijo74 dibahas juga di dalam Januari 11, 2013 pada 8:09 pm | Balas

  20. wah buka kran ya??
    kalo gitu apa bensin gak terusan ngocor walau kendaraan diam?

    giman dibahas juga di dalam Januari 11, 2013 pada 8:40 pm | Balas

  21. Hasilnya gimana mas….??

    Wiro Sableng dibahas juga di dalam Januari 11, 2013 pada 9:05 pm | Balas

  22. Positip

    masmondol dibahas juga di dalam Januari 12, 2013 pada 7:56 am | Balas

  23. Njudul sik..#mak bendunduk.. Pringis.. :mrgreen:

    babad150f dibahas juga di dalam Januari 12, 2013 pada 9:26 pm | Balas

  24. mas sory oot kalo pj/mj standar ninja r tuh berapa ya
    trus apa emang bawaan gear 1 selalu mberebet semua rpm sama susah open kips padahal pas udah gear 2 lancar semuanya sampe 11000 rpm

    krazi dibahas juga di dalam Januari 14, 2013 pada 9:02 am | Balas

  25. Pernah terapkan hal ini di kaze saya tahun 2000 silam…
    Hasilnya mbrebeettt :D

    Ninja PSK dibahas juga di dalam Januari 14, 2013 pada 2:09 pm | Balas

  26. Mz mkci ia pztingan’a sgad mmbntu wat ninin sya..!
    D’tggu pztgan tntang msi ce ninin’a mz. Tanx’z

    i-one dibahas juga di dalam Januari 15, 2013 pada 9:30 am | Balas

  27. wah kemana aja kang mas, baru brojol lagi :mrgreen: bagus mas artikelnya bisa saya tiru buat motor2 drag :D

    akcmc dibahas juga di dalam Januari 18, 2013 pada 1:20 am | Balas

  28. usul Lek, selang bensin yang ke power jet jangan dari mangkuk pembuangan karbu, tapi langsung ngambil dari tangki saja, kalo perlu pake selang 3/4 inci, pasti tambah ngacir buat ngejar pemain :mrgreen:
    eit, tapi gak iso…pemaine tak gowo mblayu disek, ha ha ha

    the honjo dibahas juga di dalam Januari 18, 2013 pada 11:59 am | Balas

  29. mohon bimbingan ilmu nya mbah :mrgreen:

    Motorseo dibahas juga di dalam Januari 19, 2013 pada 3:10 pm | Balas

  30. gambarnya sedikit…
    mas… kalo VM16 or VM20 bisa gak dipasangin begituan?

    Roy (X-Road Wannabe - Trellis Edition) dibahas juga di dalam Januari 22, 2013 pada 1:11 pm | Balas

  31. Abaikan saja buat yg takut kenceng..xixixi

    http://boerhunt.wordpress.com/2013/01/24/banjir-jakarta-memberi-pelajaran-yang-sangat-berharga/

    boerhunt dibahas juga di dalam Januari 26, 2013 pada 1:54 am | Balas

  32. mas hourex,ninja R q setelah ganti knalpot racing lalu pilot jet aq naik kan jd 48 dan main jet 142 pas di Rpm 8000 mesin brebet… Itu kenapa ya?apakah karena olsam keborosan atau main jet nya minta diturun kan?

    faliq hamzah dibahas juga di dalam Januari 29, 2013 pada 5:38 am | Balas

  33. Misi mas Mul..(sory kalo OOT)
    Mau nanya nih, dari kemaren aku baca blog sampeyan ini..terus terang kepincut pengen meminang ninja 150 SS/L. tapi rada ragu juga (faktor umur mesin 2tak).
    Nek menurut sampeyan, kira2 masa depan mesin 2tak (ninja 150 baru) di negri ini masih lama gak yo?
    Suwun.

    2013-2Stroke dibahas juga di dalam Januari 30, 2013 pada 11:40 pm | Balas

    • justru buruan beli gan, mumpung masih bisa merasakan sensasi 2 tak, yg gak mungkin ada lg di masa depan :)
      salam ngeKIPS.

      Aldo Similikiti dibahas juga di dalam Februari 16, 2013 pada 3:41 pm | Balas

  34. Bro saya pake pe28,itu kok baut pembuangan bensinnya susah dibuka ya?

    martin dibahas juga di dalam Februari 4, 2013 pada 12:33 pm | Balas

  35. mau tanya2 nih mas..hhe
    kalo setang posisi lurus pas mau belok kanan/kiri ada jedanya (kayak nyangkut & berat), gak enteng kayak biasanya. kemungkinan dari segitiga apa komstir ya mas yang kena?
    “kebetulan habis jatoh langsung kayak gt setangnya”

    Andres Sofani Fibrihadi dibahas juga di dalam Februari 22, 2013 pada 2:41 pm | Balas

  36. oli kgo 2tak yg sekarang kemasannya warna putih ya mas and ditutupnya yg aluminium itu gak ada hologramnya…..?

    faliq hamzah dibahas juga di dalam Februari 23, 2013 pada 7:17 pm | Balas

  37. Nek ndilalah ngebore miring ngaruh gak mbah??

    Si kurus dibahas juga di dalam Mei 8, 2013 pada 6:51 pm | Balas

Tinggalkan Balasan

Fill in your details below or click an icon to log in:

Gravatar
WordPress.com Logo

You are commenting using your WordPress.com account. ( Log Out / Ubah )

Twitter picture

You are commenting using your Twitter account. ( Log Out / Ubah )

Facebook photo

You are commenting using your Facebook account. ( Log Out / Ubah )

Batal

Connecting to %s

 
Ikuti

Get every new post delivered to your Inbox.

Bergabunglah dengan 1.645 pengikut lainnya.

%d bloggers like this: